打造城市地下“綜合管廊支架系統”，治理"馬路拉鏈”,,

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國務院發布《關于推進城市地下綜合管廊支架建設的指導意見》, 到2020年,建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營,讓反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善,管線安全水平和防災抗災能力明顯提升。《指導意見》 還表示:按照“先規劃、后建設”的原則,繼續做好試點工程的基礎上總結國內外先進經驗和有效做法,鼓勵由企業投資建設運營,逐步提高城市道路配建地下綜合管廊的比例。

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何為"馬路拉鏈”?

城市建設帶來很多‘"城市病”, 尤其是各種管線的管理運行 ,紛繁復雜。多頭管理,道路反復開挖,重復投資,產生大量的揚塵,使道路不暢,車輛滯留。馬路“開膛破腹”現象司空見慣,此種”馬路拉鏈”引發的經濟、民生、環境問題以及管道事故等城市運行安全問題也日益突出。

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綜合管廊“馬路拉鏈”終結!

綜合管廊又稱共同溝,它是實施統一規劃、 設計、施工和維護,建于城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。

綜合管廊的作用

1.降低路面多次翻修和工程管線的維修費用;方便電力、通信、燃氣供排水等市政設施的維護和檢修;

2.避免由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行的影響;

3.有效保持路面的完整性和各類管線的耐久性,提升城市美觀度;

4.有效利用地下空間,節約城市用地;

5.具有一定的防震減災作用。減輕震后救災和重建工作的難度。綜合管廊建設,在滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力上發揮著*關重要的作用。

保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進城市集約高效和轉型發展,是到2020年建成具有國際先進水平的地下綜合管廊的目標。

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